山東思（sī）達（dá）高科研發（fā）生產地鐵高鐵（tiě）車輛車鉤緩衝咗

山東思達（dá）高科研發（fā）生產地鐵（高（gāo）鐵）車輛車鉤緩衝（chōng）器實驗台

隨（suí）著我國列出載重量重大（dà）、速度提（tí）高，加劇了列車過橋（qiáo）時的（de）動力響應，隨著我國鐵路線大幅度提速，橋梁（liáng）墩台橫向剛度的（de）合理限值問題（tí）日益突出，嚴重影響了行車安全，也給新建鐵路橋梁設備提出（chū）了難題。

山東思達高科（kē）針對高鐵橋（qiáo）梁生產檢測設備，高（gāo）鐵-車輛車鉤測試設備-地鐵-高鐵-車輛車鉤檢測設備（bèi）地鐵（高鐵）車輛車鉤（gōu）緩衝器實驗台是針對地鐵（tiě）（高鐵（tiě））車輛車鉤緩（huǎn）衝器在（zài）運行過程中的（de）性（xìng）能檢測的試驗檢測設備（bèi）。可（kě）進（jìn）行載荷、位移測試、實時的（de）進行各種數據的（de）測量。試驗結果（guǒ）可以直接反映地鐵車輛車（chē）鉤性能（néng）是保障地鐵車輛車廂安全可靠連接不（bú）可缺少的檢測設備。關於設備（bèi）具體（tǐ）情況（kuàng）請（qǐng）谘詢：趙工，將給您全麵的解（jiě）答。

一、產（chǎn）品介紹

1、本機滿足TB/T 《機車車輛緩衝器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式（shì），試驗裝置的壓力1000KN，壓頭（tóu）行程不小於240mm，壓縮速度為mm/S，可調控（kòng）。可測試緩衝器容量、吸收率、初壓（yā）力、拉力。

2、控（kòng）製方式：微機控製緩衝器試驗機主機垂向油缸采用上置式伺服油缸，加載係統均采用微機控製、電液伺服協調多級液壓控製信號加載（zǎi）、連續加荷（hé）快速平穩、多級試驗力保持、自動采集並儲（chǔ）存數（shù）據、繪製曲線，自動打印試驗報告（gào），計算機適時控（kòng）製試驗進程、顯示試驗力及（jí）試驗（yàn）曲線，整機性能（néng）穩定可靠，操作簡單可靠，便於操作。

二、技術（shù）參數

1、四立柱加載架：采用四立柱高剛度加載架，伺服缸（gāng）安裝在上橫（héng）梁（liáng）。

2、1000KN伺服缸

靜態（tài）試驗力（lì）：壓力1000kN，拉力500kN；

油缸有效行程：約600mm;

電液伺服閥：流量15L/min

作動器振（zhèn）幅（fú）極限位（wèi）光（guāng）電編碼器就會有脈衝（chōng）旌旗燈號（hào）輸（shū）出置設計液壓緩衝區，避免運行失控產生損傷；

負荷傳感器：量程1000kN，過載能力120%；

位移傳感器：1件

3、恒（héng）壓伺服泵（bèng）站

泵（bèng）站由油泵、電機、蓄（xù）能器、濾油器、冷卻係統、油箱、管路係統等部分組（zǔ）成；

泵站按標準模塊化設計生（shēng）產製造，技術成熟，性能穩定；

油泵電機組配置減振裝置（zhì），以減小振動和噪音；

總流量15L/min，壓力25Mpa。

以滿足國家戰略和（hé）市場需求為動身點

總功率，7.5KW，380V,AC；

冷卻係統對（duì）液（yè）壓油進行冷卻

4、伺服控製器（qì）

UL1005：29.2

控製通道數量：2個，包括（kuò）試驗力和試驗（yàn）位移2個閉環控製回路。

控製速度：0～5mm/S；具有過載（110﹪）保護、位（wèi）置保護。